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2.3柔性地下車庫堵漏水泥基地下車庫堵漏涂料基層要求平整、干凈、濕潤,有足夠的強度,陰陽角做成圓弧形。液料和粉料按1∶1配比并充分攪拌后使用,配好的涂料應及時用完;施工順序為先陰陽角等節點細部附加層增強處理,再立面施工。施工時,若基層過于干燥,需用稀釋料打底一道,第一遍涂覆應薄一些,涂覆時需均勻。一般為3～5遍,用量為(3～5)kg/m2。待第一遍涂膜表干后,即可進行第二遍涂覆,第二遍涂覆方向應與第一遍垂直。以后各遍以此類推,直至涂層厚度達到1.5mm。本涂料含有水泥成分,易與水泥類材料粘結,因此,可在本涂層上直接進行水泥砂漿、砌體材料等保護層施工,但需在地下室堵漏層實干后進行。地下車庫外墻完成地下車庫堵漏處理后,在基坑與外墻間隙采用粘性土回填,以改變土層環境,人為的降低基坑內土層的滲透能力,進而達到地下車庫堵漏的目的。
2.4后澆帶地下車庫堵漏處理
后澆帶的砼屬于二期砼與一期砼的交接處,是地下車庫堵漏功能中的薄弱部位,非常容易引起滲漏,應特別予以注意。因此,為了防止出現垂直裂縫,在原設計圖的基礎上,另增加了多條伸縮后澆帶,以保證每30m～40m左右設置一道后澆帶。后澆帶板厚中間設置了一道通長封閉式鋼板止水帶,連接處采用滿焊,以提高后澆帶的地下車庫堵漏質量。后澆帶處砼施工前,先將兩側木模
或細鐵絲網拆除,清理表面較松散的砼,表面鑿毛,濕潤48h以上,并檢查模板是否漏漿。后澆帶處應加設一遍地下車庫堵漏涂料,且按設計要求在底板后澆帶處還應加設一層100厚1.4m寬的砼墊層,內配雙向鋼筋網。后澆砼與兩側現澆混凝土的施工間隔時間至少為2個月。后澆砼施工溫度應低于兩側現澆砼施工時的溫度,這是為了減小內部砼與外層砼之間的溫差梯度,從而減少因限制下的冷縮變形而產生的裂縫,有效地保證后澆帶施工質量。砼終凝后即進行麻袋覆蓋兼澆水養護,養護時間一般不小于l4d。
三、滲漏治理方案
3.1外墻處滲漏
將外墻滲漏處剔鑿清理,尋找較大漏水點,打注漿眼,采用0.3Mpa壓力化學注漿堵水,將地下車庫堵漏砂漿空鼓處進行剔鑿清理,重新分層抹2mm～3mm地下車庫堵漏素漿(水泥∶地下車庫堵漏劑=1∶0.5～0.8)、10mm～15mm地下車庫堵漏砂漿(水泥∶中砂∶地下車庫堵漏劑=1∶2.5∶0.8)各兩遍,地下車庫堵漏劑采用脂肪酸地下車庫堵漏液。
3.2穿墻管處滲漏
將穿墻管四周松動的混凝土鑿開,清理干凈后,用地下車庫堵漏嵌縫油膏熱灌注冷凝作地下車庫堵漏層,再分層抹2mm～3mm地下車庫堵漏素漿、10mm～15mm地下車庫堵漏砂漿兩遍。
3.3施工縫處滲漏
將施工縫滲漏處沿縫鑿槽,清理干凈后,在漏水較大部位處埋設引水管理,把縫內主要漏水引出縫外,然后打注漿眼,進行0.3Mpa壓力化學注漿,用快速堵漏靈做5mm～10mm地下車庫堵漏層,再分層抹2mm～3mm地下車庫堵漏素漿、10mm～15mm地下車庫堵漏砂漿兩遍。
3.4其他滲漏
針對場內上、下水管道漏水的實際情況,分別處理管道,使之達到不滲漏,同時,加強大廈周圍有組織排水工作,增設排水溝,使大氣降水、地表水能有組織排至工程影響范圍外,以降低地下水位,減輕其對地下結構的壓力,使地下地下車庫堵漏工程免受侵蝕破壞。
四、結語
地下車庫堵漏施工是建筑工程地下車庫堵漏的一個重要組成部分。針對不同的工程滲漏情況,本著“防、排、截、堵”相結合,剛柔并濟,綜合治理的原則進行治理,確保了地下車庫堵漏工程的施工質量。
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